​

​

​

Методика подсчета рейтинга.

В системе производится автоматическая оценка выполнения каждого рейса.
Критерии оценки:
1. Контроль состояния машины по чек-листу. У каждого грузовладельца может быть свой чек-лист,
        обычно оговаривается в заключаемых договорах. Например, распределение баллов по чек-листу может быть таким:
     Транспорт чистый – 0,4 балла, нет – 0 баллов;
     Полы ровные – 0,4 балла, нет – 0 баллов;
     Без посторонних запахов – 0,4 балла, нет -0 баллов;
     Борта без повреждений - 0,4 балла, нет – 0 баллов
     Целостность тента не нарушена – 0,4 балла, нет 0 баллов.
  Максимальная оценка по чек-листу 2 балла.
На основании чек-листа грузовладелец может принять решение автомобиль годен или не годен для выполнения рейса.
2. Вовремя поставлены водитель и транспорт. «Да» - 1 балл, «нет» - 0 баллов.
3. Вовремя введен факт погрузки: «Да» - 1 балл, «нет» - 0 баллов;
4. Вовремя введен факт разгрузки: «Да» - 1 балл, «нет» - 0 баллов.
5. Резерв – пока всегда 0 баллов.

Пример оценки рейса: Оценка 3,6 (1,6;1;1;0;0) - по чек-листу – 1,6 балла;
вовремя поставлены водитель и транспорт – 1 балл; вовремя введен факт погрузки – 1 балл;
вовремя введен факт разгрузки -0 баллов (т.е. данные не введены или сделано это не вовремя ); резерв – 0 баллов.
Максимальная возможная оценка за рейс - 5 баллов.
Система начинает оценку рейса по прошествии 96 часов (четверо суток) с момента плановой даты разгрузки.
Оценка производится ежедневно 1 раз в сутки.
Максимальный период оценки - последние 6 месяцев.
По мере выполнения рейсов перевозчиком оценки за каждый рейс суммируются и выводятся в столбце общий балл.
На основании общего балла и количества перевозок рассчитывается средний балл.
Распределение в рейтинге:
- чем выше средний балл и выше общий балл тем выше позиция;
- приоритет в более высокой позиции имеет средний балл.
    То есть, позиция будет выше если средний балл выше, при меньшем  количестве перевозок.